东风雪铁龙C6优惠9万元，刷存在感可以，刷销量难！

日前，东风雪铁龙在湖北区域市场放出了重磅优惠，其中雪铁龙C6的最高优惠幅度达到了9万元，如果按这个政策看，雪铁龙C6的入门款车型的价格已经低到了12.19万元，以至于有网友表示：“看了这个价格，顿时觉得雪铁龙C6顺眼了”。那么，这样的价格这样的雪铁龙C6真值得买吗？

(资料图)

东风雪铁龙C6目前在售的是2022款车型，官方指导价格为21.19-27.59万元，其中，21.19万元的共创版优惠9万元，限时价格为12.19万元，22.68万元的舒适版优惠9万元，限时价格13.68万元，至于高配车型则没有这么大的优惠幅度，比如27.59万元的旗舰版优惠4.6万元，限时价格为22.99万元。目前该政策只针对部分区域市场，是否全面推开还不得而知。

东风雪铁龙C6算是雪铁龙在华国产的旗舰车型，该车长度超过5米，轴距超过2.9米，搭配的是1.8T+8AT动力系统，空间和动力表现在同级别车型中处于中上水平。另外，在配置方面，雪铁龙C6也算比较厚道，并没有所谓的入门丐版车型，如果单从数据和配置的角度考量，12.19万元买一款轴距超过2.9米的合资中型轿车，对于预算不多的刚需家庭来说还是有一定的吸引力。

但是，尽管是大甩卖的阵势，雪铁龙的这波操作也不一定能得到太大的市场回报。首先雪铁龙的品牌和技术已经被市场边缘化了，虽然2022年销量有所增长，但这点销量比起一线品牌只能算是零头，1.8T+8AT的动力组合也是老当益壮的存在，总之，这个明显老化的品牌和车型，靠一次限时甩卖活动，可以刷一波存在感，但能不能刷一波销量真不好说。

在合资中型车阵营，凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等车型的终端起售价差不多也到了15万元以下，而中高端配置的车型，雪铁龙C6并不占优势，如果从合资中型车的购买需求出发，雪铁龙C6只能抢到一些完全不考虑品牌因素的消费者。

不仅如此，自主品牌中型轿车的价格区间也早就悄悄地下到了10万元左右，比如吉利星瑞就是一个比较好的选择，它的官方指导价格是11.37-14.57万元，如果算上终端优惠，吉利星瑞至少比雪铁龙C6便宜1万元，而在配置方面，雪铁龙C6除了空间方面有优势，在动力系统以及配置方面也是没有优势的，相对而言，吉利还是一个正在走上坡路的品牌，说吉利的品牌价值远高于东风雪铁龙应该是不过分的。

作为二三线品牌，大甩卖可能是刷销量的唯一途径，曾经雪佛兰迈锐宝XL靠大幅度的优惠就打了一个翻身仗，但是并没有持久，如今雪佛兰迈锐宝XL也差不多被人遗忘了。对于雪铁龙C6来说，现在的市场还不是迈锐宝XL那时的市场，在现在的中型轿车细分市场，无论是合资品牌还是自主品牌，都有着不错的性价比，除非是缺钱的死忠，或者不懂车又不听劝的小白，多数人都不太可能把雪铁龙C6当做选择的对象。

因此，雪铁龙C6这一波操作，刷存在感可以，刷销量难。

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